試驗(yàn)機(jī)常見故障及排除方法
更新時(shí)間：2010-10-22 點(diǎn)擊量：3936
常見故障：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)。此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時(shí)需要卸下清洗干凈，再加少許鐘表油。
2.指針轉(zhuǎn)動(dòng)軸臟，應(yīng)清洗。
3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。
4.緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所堵塞）
5.測(cè)力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運(yùn)轉(zhuǎn)）。
6.測(cè)力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對(duì)研，直至正常為止。
7.擺錘在揚(yáng)起過程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動(dòng)大。
常見故障：加載荷時(shí)，有時(shí)加不到zui大載荷或者在加載過程中卸載。這類故障經(jīng)常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。
1.用油黏度太低（加載時(shí)送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時(shí)可用黏度計(jì)測(cè)量。如果用油不當(dāng)，會(huì)使閥門和油路堵塞，并可能引起振動(dòng)或管路泄露。應(yīng)按說明書的要求用油。
2.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
3.油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”聲響，且出油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。排除方法：往試驗(yàn)機(jī)油箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
5.工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測(cè)量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào)換活塞和油缸。
6.測(cè)力活塞與測(cè)力油缸間隙大，在打到高噸位時(shí)，可以從測(cè)力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時(shí)有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測(cè)力活塞應(yīng)更換。在觀察漏油時(shí)，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯(cuò)看而得出錯(cuò)誤的判斷。
7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。
8．送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時(shí)，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
10.帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng)，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥回油管無油流出，油泵無工作聲。排除方法：松開電動(dòng)機(jī)固定螺絲，調(diào)整好位置，使皮帶拉緊，再將電動(dòng)機(jī)固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
11.油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波動(dòng)。到某一負(fù)荷不能再上升時(shí)，回油管無油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。
12.有保險(xiǎn)閥的試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)zui大載荷超過3%～5%時(shí)，能自動(dòng)打開，保證試驗(yàn)機(jī)不致超載過多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時(shí)，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時(shí)，都會(huì)使壓力打不高，其調(diào)整方法是，拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進(jìn)行調(diào)換，超載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。
常見故障：做拉伸試驗(yàn)時(shí)，試樣斷口總是在兩邊斷。造成這種現(xiàn)象的原因，首先應(yīng)考慮試驗(yàn)機(jī)主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再?gòu)囊韵?個(gè)方面進(jìn)行排除。
1.鉗口裝夾時(shí)沒放正，應(yīng)按要求使鉗口對(duì)稱的夾好試樣。
2.鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗(yàn)過程中試樣打滑，使屈服點(diǎn)很難辨認(rèn)。這時(shí)應(yīng)更換鉗口。
3.升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個(gè)檢驗(yàn)棒，上下鉗口拉緊后，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測(cè)量，直到調(diào)節(jié)合格為止。
